1.2 PureTech Roland Garros Top 5p
| CARROSSERIE | CABRIOLET |
| KILOMÉTRAGE | 122990 |
| COULEUR | BLANC |
| ÉNERGIE | Essence |
| PREMIÈRE MISE EN CIRCULATION | 23/08/2016 |
| BOÎTE DE VITESSES | Manuelle |
| PUISSANCE FISCALE | 4 |
| PUISSANCE DIN | |
| CO2 | 99 |
| GARANTIE | 12 mois moteur boite pont |
| Carrosserie | CABRIOLET |
| Version | 1.2 VTI |
| Energie | ESSENCE |
| Genre | VP |
| Marque | PEUGEOT |
| Modele | 108 |
| NbPortes | 5 |
| NbVitesses | 5 |
| PuissDin | 82 |
| PuissFisc | 4 |
| VIN | VF3PAHMTCGR292206 |
| DateMec | 2016-08-23 |
| Type | M10PGTVP037A248 |
| Cylindree | 1199 |
| CarrosserieCG | CI |
| CO2 | 99 |
| ConsoExurb | 3.7 |
| ConsoMixte | 4.3 |
| ConsoUrb | 5.4 |
| Couleur | BLANC |
| CouleurInterieur | |
| NuanceCouleur | |
| DateCG | 2024-08-20 |
| DateCGPR | |
| Depollution | |
| Empatement | 234 |
| GenreCG | VP |
| Hauteur | 146 |
| Largeur | 162 |
| Longueur | 348 |
| MarqueCarrosserie | PEUGEOT |
| ModeInjection | AUTR. CARBURATIONS |
| ModeleEtude | 108 |
| ModelePRF | |
| Mouvement | |
| NSerie | GR292206 |
| NbCylind | |
| NbDecibels | |
| NbPlacesAss | 4 |
| NbMains | |
| NbSoupapes | |
| NbVolumes | |
| PoidsVide | 865 |
| Propulsion | AVANT |
| PTR | 1240 |
| RegmDecibels | |
| StatutImmat | |
| TPBoiteVit | MECANIQUE |
| TurboCompr | |
| TypeVinCG | |
| VoieAr |
| Longueur | 3,48 m |
| Largeur | 1,62 m |
| Hauteur | 1,46 m |
| Empattement | 2,34 m |
| Réservoir | 35 l |
| Porte à faux avant | 0,675 m |
| Porte à faux arrière | 0,460 m |
| Voies avant | 1,425 m |
| Voies arrière | 1,425 m |
| Poids à vide | 940 kg |
| PTAC | 1 240 kg |
| PTRA | 1 240 kg |
| Nombre de places | 4 |
| Volume de coffre | 180 l |
| Volume de coffre utile | 780 l |
| Types de pneumatiques | Eté |
| Matériau des jantes | Aluminium |
| Taille des roues avant | 165/60 R15 |
| Taille des roues arrière | 165/60 R15 |
| Type de roues de secours | Kit de dépannage pneumatique |
| Nom du moteur | 1.2 VTi |
| Energie | Essence |
| Architecture | Trois cylindres en ligne |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Injection | Injection multipoints |
| Cylindrée | 1 199 cm³ |
| Puissance réelle maxi | 82 ch / 60 kW |
| Au régime de | 5 750 tr/min |
| Couple maxi | 116 Nm |
| Au régime de | 2 750 tr/min |
| Nombre de soupapes | 12 |
| Alésage/course | 75 x 90,5 |
| Norme anti-pollution | Euro VI |
| Disposition du moteur | Transversale Avant |
| Boîte de vitesses | Mécanique 5 rapports |
| Mode de transmission | Traction |
| Type de chassis | Monocoque |
| Matériau du chassis | Acier |
| Direction assistée | Oui |
| Type de direction | A crémaillère |
| Type d'assistance | Assistée électrique |
| Diamètre de braquage (mur) | 9,6 m |
| Type de suspension avant | Pseudo Mac Pherson |
| Type de suspension arrière | Traverse déformable |