II 1.0 VVT-i 69ch x 5p
| CARROSSERIE | CITADINE |
| KILOMÉTRAGE | 112000 |
| COULEUR | INC. |
| ÉNERGIE | Essence |
| PREMIÈRE MISE EN CIRCULATION | 22/05/2017 |
| BOÎTE DE VITESSES | Manuelle |
| PUISSANCE FISCALE | 4 |
| PUISSANCE DIN | 69 |
| CO2 | 95 |
| GARANTIE | 12 mois car protection service |
| Carrosserie | CITADINE |
| Version | 1.0 (KGB40) (69 hp) [2014-2025] |
| Energie | ESSENCE |
| Genre | VP |
| Marque | TOYOTA |
| Modele | AYGO |
| NbPortes | 5 |
| NbVitesses | 5 |
| PuissCh | 69 |
| PuissFisc | 4 |
| VIN | JTDKGNEC50N246890 |
| DateMec | 2017-05-22 |
| Type | M10JT0VP017V397 |
| Cylindree | 998 |
| CarrosserieCG | CI |
| CO2 | 95 |
| ConsoExurb | 3.6 |
| ConsoMixte | 4.10000 |
| ConsoUrb | 5.0 |
| Couleur | INC. |
| CouleurInterieur | |
| NuanceCouleur | |
| DateCG | 2019-06-17 |
| DateCGPR | |
| Depollution | |
| Empatement | 234 |
| GenreCG | VP |
| Hauteur | |
| Largeur | 162 |
| Longueur | 346 |
| MarqueCarrosserie | TOYOTA |
| ModeInjection | AUTR. CARBURATIONS |
| ModeleEtude | AYGO |
| ModelePRF | |
| Mouvement | |
| NSerie | 0N246890 |
| NbCylind | |
| NbDecibels | |
| NbPlacesAss | 4 |
| NbMains | |
| NbSoupapes | |
| NbVolumes | |
| PoidsVide | 855 |
| Propulsion | AVANT |
| PTR | 1240 |
| RegmDecibels | |
| StatutImmat | |
| TPBoiteVit | MECANIQUE |
| TurboCompr | |
| TypeVinCG | |
| VoieAr |
| Longueur | 3,46 m |
| Largeur | 1,62 m |
| Hauteur | 1,46 m |
| Empattement | 2,34 m |
| Réservoir | 35 l |
| Porte à faux avant | 0,675 m |
| Porte à faux arrière | 0,440 m |
| Voies avant | 1,425 m |
| Voies arrière | 1,420 m |
| Garde au sol | 135 mm |
| Angle d'attaque | 13,2 ° |
| Angle de fuite | 45,1 ° |
| Coefficient d'aérodynamisme | 0,280 Cx |
| Poids à vide | 915 kg |
| PTAC | 1 240 kg |
| Charge utile | 325 kg |
| Nombre de places | 4 |
| Volume de coffre | 168 l |
| Types de pneumatiques | Eté |
| Matériau des jantes | Acier |
| Taille des roues avant | 165/65 R14 |
| Taille des roues arrière | 165/65 R14 |
| Type de roues de secours | Kit anti-crevaison |
| Nom du moteur | 1.0 VVTi |
| Energie | Essence |
| Architecture | Trois cylindres en ligne |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Injection | Injection directe essence |
| Cylindrée | 998 cm³ |
| Puissance réelle maxi | 69 ch / 51 kW |
| Au régime de | 6 000 tr/min |
| Couple maxi | 95 Nm |
| Au régime de | 4 300 tr/min |
| Nombre de soupapes | 12 |
| Alésage/course | 71 x 84 |
| Rapport volumétrique | 11,5 : 1 |
| Norme anti-pollution | Euro VI |
| Disposition du moteur | Transversale Avant |
| Boîte de vitesses | Mécanique 5 rapports |
| Mode de transmission | Traction |
| Type de chassis | Monocoque |
| Matériau du chassis | Acier |
| Direction assistée | Oui |
| Type de direction | A crémaillère |
| Type d'assistance | Assistée électrique |
| Diamètre de braquage (trottoir) | 9,6 m |
| Diamètre de braquage (mur) | 10,2 m |
| Type de suspension avant | Jambe Mac-Pherson |
| Type de suspension arrière | Essieu de torsion |